一入塑業(yè)深似海，每門都有每門的學(xué)問。不起眼的小小的托盤，真能講一天。我國(guó)正在加快建設(shè)公路、鐵路、港口及機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，并越來越重視物流。

托盤集裝單元是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中最基本的作業(yè)單元，也是物流系統(tǒng)合理化的基礎(chǔ)，合理應(yīng)用托盤可以降低企業(yè)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)成本，提高物流運(yùn)作效率比以及物流服務(wù)水平。

有了托盤，才可以將產(chǎn)品（貨物）從生產(chǎn)線下來直接莊仔倒托盤上形成集裝單元，以集裝單元形式進(jìn)行存儲(chǔ)運(yùn)輸，送往物流中心，以集裝單元的形式進(jìn)行配送，從而途中不需要重復(fù)搬運(yùn)，也減少了不必要的重讀裝卸和物品損壞。

這種物品流通的全過程，可全是實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，有利于倉(cāng)庫(kù)設(shè)備現(xiàn)代化，節(jié)約包裝材料，降低商品成本。

物品可用立體貨架來存放，提高空間利用率，比以往的平面布局。具有數(shù)倍的存儲(chǔ)效率，庫(kù)存作業(yè)易于利用帶式輸送機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)庫(kù)存作業(yè)的自動(dòng)化及標(biāo)準(zhǔn)化。

正因如此，托盤被稱為21世界物流領(lǐng)域兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。

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